Piastra in acciaioè un prodotto piatto in acciaio con uno spessore di 3 mm o più, generalmente fornito tagliato su misura o in lunghezze multiple. In base allo spessore, 3-20 mm sono classificati come lamiera media, 20-60 mm come lamiera pesante e oltre 60 mm come lamiera extra spessa. A differenza della bobina, la lamiera viene consegnata in forma piatta, consentendo la saldatura, il taglio e la lavorazione diretta senza la necessità di svolgimento.
Il vantaggio del prodotto della lamiera d'acciaio risiede nell'ampio spessore, nelle specifiche flessibili e nell'ampia gamma di proprietà regolabili. Attraverso diversi percorsi di processo come la laminazione controllata, la normalizzazione e la tempra e rinvenimento, lastre della stessa composizione chimica possono produrre prodotti con resistenze che vanno da 235 MPa a oltre 690 MPa, soddisfacendo i requisiti delle strutture edili ordinarie alle piattaforme offshore polari.
In termini di sistemi di qualità, la piastra strutturale generale è rappresentata da ASTM A36 e EN 10025 S355. Il primo, con la sua eccellente saldabilità e lavorabilità, è il grado di lamiera più utilizzato al mondo, applicato in strutture edili, ponti e macchinari generali. Quest'ultimo domina i progetti infrastrutturali europei con le sue classi di resistenza più elevate. La piastra del recipiente a pressione segue la norma ASTM A516, dove il grado 70 è il più comune per caldaie, serbatoi di stoccaggio e apparecchiature per il trattamento di petrolio e gas.
Le qualità di fascia alta stanno rimodellando la struttura della domanda di lamiere. Le fondazioni monopalo per l'eolico offshore hanno raggiunto 11 metri di diametro e 150 mm di spessore delle pareti, imponendo rigorosi requisiti di resistenza alle basse temperature su gradi come S355G10+N forniti in condizioni normalizzate o TMCP, con ogni gigawatt di capacità eolica offshore che consuma circa 70.000 tonnellate di piastre. Nelle lamiere resistenti all'usura, le qualità bonificate 500-Brinell hanno prolungato i cicli di sostituzione del rivestimento nei pianali dei camion minerari da 8.000 a 14.000 ore, diventando un materiale di consumo fondamentale per le flotte di trasporto autonome.
Le piastre per costruzioni navali seguono le regole della società di classificazione, con i gradi di resistenza normale A e B che sono i più comuni, mentre i gradi ad alta resistenza coprono AH32, DH36 e designazioni simili con requisiti espliciti di resistenza agli urti a bassa temperatura e saldabilità. Nelle applicazioni per l'edilizia e i ponti, viene sempre più utilizzato l'acciaio resistente agli agenti atmosferici, che sfrutta l'effetto sinergico di rame, cromo e nichel per formare un denso strato di ruggine che inibisce ulteriore corrosione.
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